09.07.2026 состоялось заседание комитета Омского городского Совета по вопросам транспортной инфраструктуры, на котором выступил с докладом Председатель КСП г. Омска Клюхин Александр Владимирович, представив депутатам информацию КСП г. Омска о ходе исполнения бюджета города Омска и результатах проведенных контрольных мероприятий в 1 квартале 2026 года.
С учетом круга вопросов, рассматриваемых на заседании комитета, особое внимание в своем докладе Председатель КСП г. Омска уделил проведенному контрольному мероприятию в департаменте транспорта Администрации города Омска по вопросу поступления в бюджет города Омска доходов в виде платежей, уплачиваемых в целях возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам местного значения тяжеловесными транспортными средствами.
По общему правилу движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства допускается при наличии специальных разрешений.
За выдачу специального разрешения производится уплата государственной пошлины. Поступления государственной пошлины начиная с 2023 года поступает в федеральный бюджет.
Кроме того, для получения специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства требуется возмещение владельцем транспортного средства вреда, который будет причинен автомобильным дорогам.
Доходы в виде платы в счет возмещения вреда, поступают по нормативу 100 % в бюджет города.
Административные штрафы за нарушение правил движения тяжеловесного транспортного средства В соответствии с БК РФ, зачисляются в бюджеты субъектов Российской Федерации, по нормативу 100 %.
С 01.03.2024 выдача специальных разрешений, в том числе подача заявлений, установление маршрута движения осуществляется в федеральной системе выдачи специального разрешения. Расчет суммы платы в счет возмещения вреда также осуществляется в этой системе в автоматическом режиме на основании заявления владельца транспортного средства и сведений, внесенных владельцами автомобильных дорог.
Владельцы автомобильных дорог вносят в систему информацию об автомобильных дорогах (технические характеристики, габариты приближения, допустимые весовые параметры) и осуществляют функции по администрированию платы в счет возмещения вреда причиняемого тяжеловесным транспортом.
А также вносится информация об установленных дорожных знаках 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».
По состоянию на апрель 2026 сведения об автомобильных дорогах в федеральную систему выдачи специальных разрешений по муниципальному образованию город Омск внесены на 42 %.
Следует отметить, что на сегодняшний день, не определен порядок актуализации сведений об автомобильных дорогах, внесенных в федеральную систему, в случае изменения технических характеристик.
В городе Омске, пункты весового и габаритного контроля, которые подразделяются на: стационарные (СПВГК), автоматические (АПВГК) и передвижные (ППВГК) на автомобильных дорогах города не установлены.
Таким образом, на настоящий момент весовой и габаритный контроль транспортных средств на территории города Омска не осуществляется.
Вместе с тем, факты перевозки подрядными организациями грузов с превышением допустимый массы транспортных средств устанавливались Контрольно-счетной палатой Омской области, в частности – подрядчиками, выполняющими работы по ремонту автомобильных дорог.
Сегодня заявители на выдачу специального разрешения самостоятельно определяют и указывают в программе массу перевозимого груза. И никто не мешает им указать в пределах установленных допустимых значений. В связи с чем, платы возмещения вреда не будет.
При этом фактический вес перевозимого груза проверить невозможно ввиду отсутствия пунктов весового и габаритного контроля.
По результатам проведенного контрольного мероприятия КСП г. Омска внесены предложения:
- разработать порядок актуализации сведений об автомобильных дорогах, внесенных в систему выдачи специального разрешения, включающий в себя порядок взаимодействия между структурными подразделениями Администрации города Омска по предоставлению необходимых сведений, сроки и периодичность их предоставления;
- как способ дисциплинировать подрядчиков, по контрактам с муниципальным образованием, предусматривать в контрактах на выполнение порядных работ условия, содержащие требования к подрядчику по использованию автомобильного транспорта, не превышающего допустимые массы транспортных средств, а также ответственность за их неисполнение;
- рассмотреть вопрос об организации на автомобильных дорогах города Омска установки передвижных пунктов весового контроля, на примере города Красноярска.
На заседании комитета Омского городского Совета по вопросам транспортной инфраструктуры также рассмотрены следующие вопросы:
1) О проекте Решения Омского городского Совета «О внесении изменений в отдельные Решения Омского городского Совета в сфере организации транспортного обслуживания населения»;
2) Об информации Администрации города Омска о практическом применении статьи 22 Кодекса Омской области об административных правонарушениях «Безбилетный проезд» в связи с изменением санкции за безбилетный проезд и привлечением виновных к установленной законом ответственности;
3) Об информации Администрации города Омска о практическом применении статьи 32.3 Кодекса Омской области об административных правонарушениях «Нарушение требований в области благоустройства территории, совершенные с использованием транспортных средств»;
4) Об информации Администрации города Омска об эффективности использования выделенных полос для маршрутных транспортных средств, оптимизация расписания движения транспортных средств по муниципальным маршрутам»;
5) О предложениях комитета Омского городского Совета по вопросам транспортной инфраструктуры в проект плана работы Омского городского Совета седьмого созыва на осеннюю сессию 2026 года».
С учетом круга вопросов, рассматриваемых на заседании комитета, особое внимание в своем докладе Председатель КСП г. Омска уделил проведенному контрольному мероприятию в департаменте транспорта Администрации города Омска по вопросу поступления в бюджет города Омска доходов в виде платежей, уплачиваемых в целях возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам местного значения тяжеловесными транспортными средствами.
По общему правилу движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства допускается при наличии специальных разрешений.
За выдачу специального разрешения производится уплата государственной пошлины. Поступления государственной пошлины начиная с 2023 года поступает в федеральный бюджет.
Кроме того, для получения специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства требуется возмещение владельцем транспортного средства вреда, который будет причинен автомобильным дорогам.
Доходы в виде платы в счет возмещения вреда, поступают по нормативу 100 % в бюджет города.
Административные штрафы за нарушение правил движения тяжеловесного транспортного средства В соответствии с БК РФ, зачисляются в бюджеты субъектов Российской Федерации, по нормативу 100 %.
С 01.03.2024 выдача специальных разрешений, в том числе подача заявлений, установление маршрута движения осуществляется в федеральной системе выдачи специального разрешения. Расчет суммы платы в счет возмещения вреда также осуществляется в этой системе в автоматическом режиме на основании заявления владельца транспортного средства и сведений, внесенных владельцами автомобильных дорог.
Владельцы автомобильных дорог вносят в систему информацию об автомобильных дорогах (технические характеристики, габариты приближения, допустимые весовые параметры) и осуществляют функции по администрированию платы в счет возмещения вреда причиняемого тяжеловесным транспортом.
А также вносится информация об установленных дорожных знаках 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».
По состоянию на апрель 2026 сведения об автомобильных дорогах в федеральную систему выдачи специальных разрешений по муниципальному образованию город Омск внесены на 42 %.
Следует отметить, что на сегодняшний день, не определен порядок актуализации сведений об автомобильных дорогах, внесенных в федеральную систему, в случае изменения технических характеристик.
В городе Омске, пункты весового и габаритного контроля, которые подразделяются на: стационарные (СПВГК), автоматические (АПВГК) и передвижные (ППВГК) на автомобильных дорогах города не установлены.
Таким образом, на настоящий момент весовой и габаритный контроль транспортных средств на территории города Омска не осуществляется.
Вместе с тем, факты перевозки подрядными организациями грузов с превышением допустимый массы транспортных средств устанавливались Контрольно-счетной палатой Омской области, в частности – подрядчиками, выполняющими работы по ремонту автомобильных дорог.
Сегодня заявители на выдачу специального разрешения самостоятельно определяют и указывают в программе массу перевозимого груза. И никто не мешает им указать в пределах установленных допустимых значений. В связи с чем, платы возмещения вреда не будет.
При этом фактический вес перевозимого груза проверить невозможно ввиду отсутствия пунктов весового и габаритного контроля.
По результатам проведенного контрольного мероприятия КСП г. Омска внесены предложения:
- разработать порядок актуализации сведений об автомобильных дорогах, внесенных в систему выдачи специального разрешения, включающий в себя порядок взаимодействия между структурными подразделениями Администрации города Омска по предоставлению необходимых сведений, сроки и периодичность их предоставления;
- как способ дисциплинировать подрядчиков, по контрактам с муниципальным образованием, предусматривать в контрактах на выполнение порядных работ условия, содержащие требования к подрядчику по использованию автомобильного транспорта, не превышающего допустимые массы транспортных средств, а также ответственность за их неисполнение;
- рассмотреть вопрос об организации на автомобильных дорогах города Омска установки передвижных пунктов весового контроля, на примере города Красноярска.
На заседании комитета Омского городского Совета по вопросам транспортной инфраструктуры также рассмотрены следующие вопросы:
1) О проекте Решения Омского городского Совета «О внесении изменений в отдельные Решения Омского городского Совета в сфере организации транспортного обслуживания населения»;
2) Об информации Администрации города Омска о практическом применении статьи 22 Кодекса Омской области об административных правонарушениях «Безбилетный проезд» в связи с изменением санкции за безбилетный проезд и привлечением виновных к установленной законом ответственности;
3) Об информации Администрации города Омска о практическом применении статьи 32.3 Кодекса Омской области об административных правонарушениях «Нарушение требований в области благоустройства территории, совершенные с использованием транспортных средств»;
4) Об информации Администрации города Омска об эффективности использования выделенных полос для маршрутных транспортных средств, оптимизация расписания движения транспортных средств по муниципальным маршрутам»;
5) О предложениях комитета Омского городского Совета по вопросам транспортной инфраструктуры в проект плана работы Омского городского Совета седьмого созыва на осеннюю сессию 2026 года».
